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2025年进出口总值创历史新高，连续9年实现增长——中国外贸展现韧性与活力

据海关统计，2025年，我国货物贸易进出口总值45.47万亿元，同比增长3.8%，连续9年实现增长。其中，出口26.99万亿元，同比增长6.1%；进口18.48万亿元，同比增长0.5%。总体看，中国全年进出口总值创历史新高，将继续保持全球货物贸易第一大国地位。商务部新闻发言人何咏前表示，2025年中国外贸顶压增长、亮点纷呈，充分展现了韧性与活力，也为全球经贸发展作出重要贡献。

“中国好物”广受欢迎

2025年，中国出口顶住了外部环境压力，实现了稳定增长。日前，在国新办举行的新闻发布会上，海关总署副署长王军说，量的合理增长，源自质的有效提升，突出表现在以创新适配国际市场需求、以绿色助推全球低碳转型、以合作促进共同发展3个方面。

“2025年高技术产品出口同比增长13.2%，拉动我国出口增长2.4个百分点。其中，专用装备、高端机床、工业机器人出口分别增长20.6%、21.5%和48.7%。特别是工业机器人，去年出口超过了进口，我国成为工业机器人的净出口国。”王军说。

同时，传统产业转型升级，不断焕发新活力。比如，中国陶瓷企业将传统技艺与海外文化相融合，样式新颖的陶瓷树成为国外节日装饰的新选择；家电企业研发出“沙漠空调”，室外温度超过60摄氏度时仍然能正常工作，出口市场越做越大。

在绿色能源领域，2025年锂电池、风力发电机组出口分别增长26.2%、48.7%；在绿色出行领域，电动摩托车及脚踏车出口增长18.1%，铁道电力机车出口增长27.1%；在绿色生产领域，工业气体净化装置出口增长17.3%，电动叉车出口增长5.2%。优质的绿色供给，为全球绿色转型提供了中国方案。

王军说，出口创新发展的成色更足、绿色发展的底色更浓、共赢发展的本色更亮，“中国好物”在全球范围内广受欢迎，为保障全球产供链稳定发挥了重要作用，也为全球经贸发展注入了确定性、带来了新机遇。

连续17年成为全球第二大进口市场

2025年，在部分大宗商品国际市场价格下降的情况下，自二季度开始，中国进口连续3个季度保持增长。总体看，2025年中国进口规模创历史新高，将连续17年成为全球第二大进口市场。

据王军介绍，全年进口呈现这样几个特点：

进口走势持续向好。随着中国经济持续回升向好，生产增势平稳、消费需求扩大带动进口趋稳。从6月份开始，进口连续7个月保持同比增长，12月份增速进一步加快到4.4%。

扩大进口成效明显。成功举办第八届进博会，参展企业的数量再创新高，意向成交金额超过800亿美元，成为世界各国企业通向中国经济大海的入海口。海关新增准入来自65个国家和地区的190种农食产品，去年全年进口农产品近1.5万亿元，在海关注册的农食产品境外企业增加8.3万家，累计数量超过50万家。去年，我国进口了近30亿吨的大宗商品，增加了1.1%；进口超7.4万亿元的机电产品，增长了5.7%。

从更多贸易伙伴进口实现增长。去年我国自全球130多个国家和地区的进口实现了增长，较2024年增加7个；自亚洲、拉美、非洲进口值分别增长3.9%、4.9%和6%；对已建交的最不发达国家实施100%税目产品零关税，自上述国家进口增长9%。

“我国市场规模庞大、层次多样、潜力十足。国内经济持续回升向好，生产和消费需求有效释放，为各国提供了广阔的市场空间和合作机遇。”王军说。

外贸“朋友圈”越来越大

中国外贸“朋友圈”越来越大，贸易多元化之路越走越宽广。最新国际数据显示，中国已成为全球160多个国家和地区的主要贸易伙伴，比2020年增加20多个。同时，在华外资企业坚持深耕中国、信心不减，2025年有进出口记录的外资企业数量比2020年增加了1700多家。

中国—东盟自贸区3.0版落地实施，区域经济一体化向更宽领域、更深层次迈进；与中亚国家贸易突破千亿美元，中亚越来越多的优质农产品进入中国市场；同非洲各国深入落实“十大伙伴行动”，去年对非进出口近2.5万亿元……中国持续拓展平等、开放、合作的全球伙伴关系，外贸进出口多元化态势更加明显。

海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良举例说，中欧经济高度互补，利益深入交融。据中国海关统计，2025年我国对欧盟进出口5.93万亿元，增长了6%，占我国进出口总值的13%，拉动进出口增长0.8个百分点。

其中，自欧盟进口箱包、医疗保健品、乘用车、化妆品占我国同类产品进口比重都在四成以上，我国对欧盟出口电子电器、服装、厨房用品分别增长3.4%、3.7%和3.6%，众多优质消费品进一步丰富了中欧消费者的选择。

2025年，我国对共建“一带一路”国家进出口23.6万亿元，同比增长6.3%，高于我国外贸整体增速2.5个百分点。共建伙伴占中国外贸整体的比重，继2024年突破50%后，2025年占比进一步提升至51.9%。

“2026年，中国面临的外部环境发生深刻复杂变化，战略机遇和风险挑战并存，不确定难预料因素增多。但中国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，外贸发展仍然具备诸多有利条件。”何咏前表示，商务部将从抓好各项外贸政策落地见效、加大力度拓展多元化市场、加快培育新动能、推动进出口平衡发展等方面加大稳外贸工作力度，为“十五五”开好局、起好步贡献力量。（记者 王俊岭）

11月出口超预期反弹，同比增幅较上月回升7个百分点

受关税和经济波动等影响，今年全球需求整体收缩，外贸企业普遍感受市场偏冷。然而，凭借完善的供应链和灵活的创新应对，中国外贸持续呈现出韧性。

根据海关总署12月8日发布的数据，按美元计，今年11月中国进出口、出口和进口，分别同比增长4.3%、5.9%和1.9%；环比上个月分别增长5.5%、8.2%和1.6%。

11月出口增幅回升7个百分点

上海财经大学公共政策与治理研究院首席专家杨畅对第一财经表示，和上个月同比下降1.1%相比，11月出口同比增速回升7.0个百分点，旺季并不淡。正因为11月出口金额环比上行，叠加上年高基数平稳，带动了同比增速回升。

东方金诚宏观研究发展部执行总监冯琳认为，11月出口同比增速超预期反弹，主要原因包括去年同期基数下移，当月全球贸易整体回升，以及在全球AI投资热潮和国内制造业转型升级带动下，11月芯片、汽车出口增速显著加快等。

她提出，2024年11月出口同比增长6.6%，增速较前月大幅下行6.0个百分点，环比增速也明显弱于季节性。这意味着去年11月出口基数下移，直接推高了今年11月的出口同比增速。其次，8月美国对欧盟、越南等经济体上调关税落地后，当前全球贸易正在经历一个剧烈的震荡过程。其中，10月全球贸易增速显著下行，11月出现反弹。纵观全球，作为全球贸易的风向标，11月韩国出口同比增长8.4%，增速较上月加快4.8个百分点；中国作为全球头号商品贸易大国，11月全球贸易反弹也会带动自身出口增速走高。

另外，国内制造业转型升级叠加全球AI投资热潮下，11月芯片和汽车出口保持高增。数据显示，当月集成电路和汽车出口额分别同比增长34.2%和53.0%，增速分别较上月加快18.9和7.2个百分点。这两类商品出口加快，是11月机电产品和高技术产品出口较快增长的主要原因，这有效抵消了当月箱包、玩具、服装等传统劳动密集型商品出口下滑带来的影响，而后者也是拖累中国对美出口的主要品类。

对美出口降幅扩大，对欧激增

海关数据显示，11月中国对美出口同比降幅扩大，整体出口继续呈现“东方不亮西方亮”的趋势。在出口多元化推动下，11月对欧盟、“一带一路”共建经济体等出口增速显著加快。

10月末中美经贸会谈取得积极成果，美国下调所谓的“芬太尼关税”10个百分点。这意味着部分商品恢复对美出口的市场条件，但中国对美出口降幅仍在扩大。

海关数据显示，11月，中国对美出口同比下降28.6%，较上月的25.2%降幅扩大3.4个百分点，绝对金额约337.9亿美元，较上月的349.2亿美元环比下降；对美出口金额占出口总额的比重约为10.2%，较上月（11.4%）回落1.2个百分点。

冯琳分析称，在上年同期基数稳定的背景下，中国对美出口降幅扩大可能与生产备货及报关出运周期有关。后期我国对美出口同比降幅有望收窄。

值得一提的是，“芬太尼关税”下调后，美国对华关税仍处于31.4%左右的偏高水平。

杨畅表示，剔除美国出口金额后计算非美出口金额不难发现，非美市场的出口不仅实现了环比增长，还同比大幅增长了12.1%，较上月的3.1%增速提了9个百分点。

受美国加征关税影响，不管是跨境电商平台还是大量中国制造及中国品牌企业，都加大了对于欧洲市场的投入，在今年的“黑五”和圣诞季尤其明显，也带动了中国对欧洲出口的大幅增长。

数据显示，中国对欧出口同比增长约14.8%，较上月的0.9%增长了13.9个百分点，环比明显上行。杨畅说，叠加上年基数环比走低，共同推升了同比增速的表现。

除了欧盟，中国对日本、韩国出口同比分别增长4.3%和1.9%，增速分别较上月大幅加快10.0、15.0个百分点。冯琳认为，背后主要是上年同期基数下移及全球贸易波动。11月我国对东盟出口同比增长8.2%，增速较上月放缓1.8个百分点。在上年同期基数下移背景下，则可能与美国上调东南亚国家关税后，转出口贸易退潮有关。11月，我国对“一带一路”共建经济体整体出口同比增长10.5%，增速较上月加快7.8个百分点，这主要受在上年同期基数走低下，当月对非洲、拉丁美洲出口增速显著加快带动的影响。

外贸韧性仍强

冯琳认为，总体上看，面对外部环境剧烈波动，今年我国出口保持很强的韧性。一方面受益于我国出口以民营企业为主，经营灵活性和抗压能力突出。在美国市场大幅下滑后，贸易转移效应持续发酵，我国对欧盟、“一带一路”共建经济体出口增速显著加快。其中，当前对“一带一路”沿线经济体出口已占我国整体出口的一半以上，前11个月累计出口增速达10.5%，明显高于5.4%的整体出口增速；另一方面也受到了我国制造业转型升级的明显带动，加上今年全球范围内AI投资大幅增长，推动芯片、新能源汽车等出口持续快速增长，对整体出口持续形成重要支撑。

她提出，受上年同期基数抬高，以及美国在全球范围内上调关税后，全球贸易增速整体趋于放缓等影响，12月出口增速有可能下行至0值附近，不排除再度出现同比负增长的可能。后期我国对美出口降幅虽有望收窄，但还会延续较大幅度下滑局面。不过，短期内芯片及汽车出口有望继续保持高增势。

杨畅认为，从整体出口运价指数来看，12月以来，上海出口集装箱运价指数SCFI、宁波出口集装箱运价指数偏弱运行，指向出口可能面临波动。从部分航线运价指数看，对欧相关航线运价指数走低，后续支撑出口的能力可能面临波动，而且考虑到1月1日欧盟将正式实施碳边境调节机制，可能推升我国重点商品的对欧出口价格。

12月以来，中国对日出口相关高频数据偏强运行，尤其是远东干散货运价指数中的海岬型中日往返航线运价指数快速上行。然而，杨畅更倾向于认为，对日出口可能因双边关系导致双边贸易发生节奏变化，难以视作总量上行。

关于进口，11月中国自美国进口同比下降19.1%，降幅比上月收窄3.8个百分点。冯琳认为，这主要由于去年同期进口基数大幅下移，并非缘于自美进口出现修复势头。估计10月末中美经贸会谈取得成果，对中国自美国进口的影响要待2026年一季度才会有所体现。展望12月，伴随出口转弱，在“大进大出”的对外贸易格局下，我国进口动能也将随之放缓，叠加上年同期基数抬高，预计12月进口额同比将回落至0.0%左右。

外部经贸环境波动之外，未来影响进口的另一个主要因素是国内大力提振内需的政策效果。冯琳表示，年底前国内稳增长政策会进一步发力，这将对进口增速有一定支撑作用。