中石油大连4年发生8起事故 石化围城埋下火药桶
4年8起，这是中石油在大连创造的事故纪录。
6月30日晚上7时，大连金州新区铁山中路附近一条中石油输油主管线爆裂，原油大面积泄漏，溢出的原油涌入污水管网，随后引起至少3处大火，并伴有爆炸。当晚22时20分，明火被彻底扑灭，没有人员伤亡。大连官方消息显示，肇事单位5名相关人员已被公安机关控制。
这是2010年以来大连中石油的第8起事故。有专家表示，如此高密度的事故发生绝非偶然，归根结底在于大连“石化围城”的现状埋下了事故的“火药桶”。
原油泄漏已危及大窑湾海域
7月2日傍晚，《中国经营报(博客，微博)》记者来到位于大连金州新区的铁山中路与城富街的交叉口，此乃中石油新大一线输油管线泄漏的直接漏点；铁山中路与城富街路口仍处于半封闭状态，限制车辆进入，有警察在值守。
浓重的油污气味仍弥漫在空中，被原油浸过的路面漆黑。附近下水井的井盖全部掀开，井里有活水流动，“这是用干净的水在冲刷管道。”现场的市政施工人员告诉记者。而这“干净”的水呈现出来的颜色依然是黑色。
现场有十多辆消防车、管道抢险车、市政施工车等各种作业车辆，数十位穿着中石油工作服的工人正用水枪喷出带有化学物质的水来清洗路面上的油污。
“油的气味和清洗剂的气味混一块儿，闻起来特别恶心。”路边一家沙厂的员工告诉记者，6月30日白天就有气味散出，当时不知道是什么味道，“晚上6点多，我们刚吃完饭，出来一看，涌过来的黑油已经漫过脚面，后来就跟着大家一起往外边跑。”
“原油泄漏以后，有的涌出地面，大部分涌进排污管道。”现场一位中石油工人告诉记者。
“原油泄漏之所以流入排污管道，是因为污水管道不像输油管道那样属于绝对封闭的环境，或多或少会有缝隙，原油管道压力很大，一旦泄漏，冲进排污管道也很正常。”中石油一位工程师贾文(化名)表示。
这次事故还影响到了大窑湾海域。7月2日下午，大窑湾海域仍然漂浮着排污口排出的少量原油油膜；在市政雨水、污水管线排污口与入海口的中间位置上，辽宁省海事局铺设了两道吸油拖栏，两道吸油拖栏的中间则是一条长约50米的吸油毡。
“排污通道的原油不可能完全排除干净，如果最近几天下雨，油膜可能会飘向更深的海域，这两天还要增加围油栏。”现场工作人员介绍。
辽河中路和疏港高速交会口的河两岸，仍有黑色的水从市政管网排污口流出，十余名中石油工人正在清理河面的油污。“现在油的浓度比前两天小多了，但还是乌黑的。”一位工人表示，现在是用围油栏将油污围住，同时铺设吸油毡，尽量防止原油入海。
环保部门的消息显示，市政管网中仍有大量原油残余，清理工作还需几天时间。
事发违规施工
7月1日凌晨，中石油官网消息称，“大连岳林建筑工程有限公司在金州新区路安停车场附近进行水平定向钻施工中，将中石油新大一线输油管线钻通，导致原油泄漏。溢出原油流入市政污水管网，在排污管网出口处出现明火。”
据悉，发生事故的工程项目由打算在松岚路安停车场北侧建设LNG加气站的大连德泰易高新能源有限公司(下称“易高能源”)委托大连岳林建设工程有限公司(下称“岳林公司”)施工；施工单位在为加气站配电工程实施电缆外线水平定向钻施工的时候，将输油管钻漏，导致原油泄漏。
“发生事故的这次施工未经审批，属于未经允许的盲目施工。”大连市发改委很快对外发布了肇事单位的违规事实。
据了解，这种穿越石油天然气输送管道的施工必须经发改委、安监局联合审批后才可进行。“输油管道位于地下2米，按照要求，施工应从地下4米穿过。但在施工过程中，工作人员并未严格遵守这一规定。”中石油方面也表示，施工未经批准。
大连官方7月1日成立事故调查组，全面调查事故原因，肇事单位5名相关人员当日已被公安机关控制。
岳林公司的注册地是“金州新区双丰路101号”，但该地址目前是一个冷库，该公司两年前已搬走，去向不明。记者辗转找到岳林公司一名员工，得知该公司目前已停止运营，除了已经被公安机关控制的几个人，该公司全体人员都在接受调查，不便接受媒体采访。
另一家公司易高能源位于大连科技大厦4楼，当记者到达时，被告知所有领导都在配合调查，不在公司。
对于本次事故，国家安监总局总工程师黄毅表示：“这次的问题与青岛爆燃事故不同。据我了解不是因为管道本身泄漏，因此严格意义上与管道本身维护、监控不到位造成的跑冒滴漏没有直接关联。具体责任还需要进一步调查评估。”但漏点附近人员提供的信息显示，本次事故与管道本身维护、监控不到位并非全无关系。
“管道啥时候有的我都不知道，我们这个沙厂开业将近3年了，开业后3个月左右，也就是2011年的八九月份，忽然有人来这里立牌、打桩。”前述沙厂员工透露。
所谓“立牌、打桩”，就是铁山中路与城富街交叉口附近几个大小不一的提示牌，上面写着“中国石油(601857,股吧)新大线管道”“新大复线输油管道”“输油管道易燃易爆，保护管道人人有责”以及一些禁止事项的提示。
“立牌、打桩之后一段时间，管理挺严格，每天都有人骑电动车来巡视，附近连停车都不让，时间一长来得就没那么勤了。”上述沙厂工人表示。周边多位居民也证实，“一年见不到巡线的来几回。”
4年8起事故
众所周知，大连中石油最近4年接连发生事故，仅2011年7~11月就发生了3起。
“4年8起事故，除了这次属于民营企业触发事故，其余7次都是内部问题。”中石油大连一位退休工人表示。
记者获悉，在大连市此前发起的输油气管道大排查大整治专项行动中，排查出隐患130余处，正在陆续整改，然而这些排查和整改并未挡住此次事故。除了事故原因之外，另一个值得深思的问题是，事故发生地“为什么总是大连？”
“中石油大连存在太多隐患和危机，不是外部触发就是内部触发事故，如果不改变大连目前的状况，我感到大连魔咒难破。”一位化学工程教授表示。
该教授所讲“目前状况”就是大连“石化围城”的现状。
“大连输油管网太密了！”前述岳林公司员工表示，尤其是大连开发区，当初规划的输油管线炼油厂太过密集，而且距离居民区太近，很多管线都穿过居民区。
“在长输线的敷设过程中，对所有的建筑物都应该远离。”前述中石油工程师表示，在多种管线交叉的地方必须设置明显警示标志。
《输油管道工程设计规范》规定，原油、C5及C5以上成品油管道与城镇居民点或独立的人群密集的房屋的距离，不宜小于15米；最新规定已将这一标准改为30米。
前述化学工程教授则表示，化工项目必须与居民区分开，并不是“相距30米”那样简单；更为重要的是，绝不允许各种管道交叉及近距离平行安装。
记者致电大连市发改委能源处，希望了解大连输油管网的分布情况，被告知需找发改委新闻发言人对接，但新闻发言人随后多次挂断记者的采访电话。
“最需反思的是大连市政府，大连产业导向始终没有离开过重化工业，抱着重化工业不放。”一位专家在接受记者采访时表示，大连不产石油，却布满石化产业，仅大孤山就有约40个石化项目，“大孤山放不下就放小孤山，小孤山放不下就放长兴岛、太平湾”，这种产业发展思路不对。
