北京(CNFIN.COM/ XINHUA08.COM)–伴随着环渤海动力煤价格指数跌破500关口，煤炭龙头企业部分价格也降至2008年以来新低，市场近期疲软行情可见一斑。分析认为，旺季不旺的主要原因是消费低迷和库存高企，而接下来动力煤价格能否止跌反弹，成为市场热议的焦点。观点普遍认为短期弱势震荡还将继续，而进入三季度后供需矛盾得以缓和，煤价或将上演反弹。
动力煤价格连续下台阶 八连跌创历史新低
7月23日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报498元/吨，比前一报告期下降了8元/吨。这既是该指数自6月4日一周来连续第八周下跌，也是其首次跌破500关口，刷新了2010年10月13日发布以来的最低纪录。
统计显示，从6月至今，该价格指数共累计下降39元/吨。
中国金融信息网制图
值得注意的是，在动力煤价格下台阶式的走势背后，煤企也在连续降价。其中以行业龙头神华集团的动作最受瞩目。7月22日，神华再度下调各卡数下水动力煤价格5元/吨，至此5500大卡煤价降至485元/吨，刷新2008年以来的新低，这也是近一个月左右时间内，神华连续第6次降价。该集团本轮调价始于6月25日，当日其宣布，从6月26日零时起下调动力煤价格，5800和5500大卡下调20元/吨，5200大卡下调15元/吨，5000大卡以下下调10元/吨。
在炎热的夏季，本该需求旺盛的煤炭市场缘何“透心凉”?市场分析认为，库存高企、供大于求是动力煤价格一再下行的主要原因。
煤炭专家李学刚指出，尽管6月下旬至今主要煤炭生产企业集团多次降价，但是环渤海主要发运港口的煤炭库存持续高位运行，使得主要煤炭企业的促销压力挥之不去。继续降价的“预期”不仅增加了市场对价格走势的“悲观”情绪，抑制了采购需求，也直接打压了煤炭交易价格，导致价格指数跌幅进一步扩大。
而今年的天气情况也为煤炭市场浇上一盆凉水。中国证券报援引银河期货研究员于洁观点表示，夏季本为用煤高峰期，受制于今年天气情况，出现高温天气的地区较往年有所减少，且今年雨水丰富，一方面减少居民用电的需求，一方面水电挤压火电市场空间，导致夏季煤炭需求并没有起色。
李学刚同样认为，7月上旬电力生产和消费依然低迷，电煤库存高企、采购积极性不足，使得对今年夏季动力煤市场演绎“靠天吃饭”行情的期冀受挫。
破500关口动力煤未见底? 后市能否否极泰来
动力煤持续低迷的行情能否有所起色?下破500关口后，价格是否已经见底?对此，市场观点大多较为悲观。
分析认为，短期内弱势格局难改，甚至还将进一步下探。24日，中国煤炭工业协会会长王显政表示，今年上半年，中国煤炭企业亏损面已经超过7成。根据证券日报援引统计数据显示，截至7月24日，19家发布上半年业绩预告的煤企，有8家煤企净利润亏损，有14家煤企净利润同比下降。对于亏损的原因，多家煤企都提到，是由于煤炭市场产能过剩，煤炭价格不断不跌造成的。
王显政表示，从目前的运行情况看，煤炭市场供大于求短期内难以改变，煤炭经济下行仍有进一步加剧趋势。
不过，接受中国金融信息网期货频道采访的中国能源经济研究院研究员陈哲则对后市煤炭行情持相对乐观态度。他认为，除基本面供应宽松，下游火电、钢铁、水泥等需求较为平淡等因素之外，考虑季节因素及本轮行情的回落周期和幅度，以及接连不断的微刺激措施逐步减缓市场资金紧张状态，煤炭价格在接下来的8月有望筑底企稳，转为弱势震荡格局。
他同时表示，进入三季度后，大秦线开始检修，神华集团能否联合其他煤企重演2013年绝地反攻行情，虽阻力重重但仍值得期待。
而根据上海中期最新研报指出，在经历连续降价后，动力煤现货销售略有起色。不过，到港拉货的锚地数始终没有明显增加。
光大期货研报则指出，短期来看，需求不足，港口堆存过高，电厂担忧调价政策延续而不敢采购，市场预期较为悲观，将迫使现货煤价进一步调整。长期来看，煤企亏损面进一步扩大，牺牲短时盈利能力占领市场的策略难以长久，三季度末季节性需求到来之时，供需矛盾得以缓和，煤价反弹是大概率事件。